گزارشگران سبز خبر اینجا سبز می‌شود

کمتر از دو هفته تا شروع نیمه دوم سال باقی است؛ نیمه‌ای که با کاهش دما و بروز پدیده وارونگی هوا در آن به طور حتم نفس‌کشیدن برای ساکنان کلانشهرها بیش از پیش دشوار خواهد شد در این بین انجام دقیق آزمون‌های معاینه فنی می‌تواند نقش قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد، اما مشکل اینجاست در کشورمان این مراکز نتوانسته‌اند اعتماد شهروندان را جلب کنند برای نمونه سال گذشته مالک 560 هزار خودرو برای گرفتن معاینه فنی به این مراکز مراجعه کردند؛ دبیر معاینه فنی کلانشهرهای کشور با اشاره به این اطلاعات آمار مراجعه به مراکز معاینه فنی را در کشور خنده‌دار می‌داند.در این مصاحبه با ولی آذروش درباره دلایل بی اعتمادی مردم نسبت به مراکز معاینه فنی و تاثیر این مراکز در کاهش آلودگی هوا حرف زدیم؛ مراکزی که او ادعا می کند به دلیل نبود مراجعه کننده در شرف تعطیلی هستند.

خودرویم را تازه گرفته ام به همین خاطر هنوز به گرفتن معاینه فنی نیاز پیدا نکرده ام.

پس باید با تصمیم مجلس برای افزایش زمان معاینه فنی خودروهای صفر به پنج سال موافق باشید.

به نظرم این تصمیم برای راحتی مالک خودرو خوب است، اما از نظر بررسی ایمنی و آلایندگی خودرو قطعا لازم به انجام آزمون معاینه فنی در فواصل کوتاه تر است، زیرا ما جزو آدم هایی هستیم که به اختیار خود این کار را انجام نمی دهیم، به همین دلیل به مقداری تحکم و قانون نیاز داریم.

دلایل شما برای کاهش زمان معاینه فنی برای خودرو های صفر کیلومتر چیست؟

استاندارد تولید خودرو در کشورپایین است، چون بالاترین استاندارد در کشورمان یورو 2 است، این در حالی است که در اروپا استاندارد یورو 5 را رعایت می کنند، با این حال آنها عمر معاینه فنی برای خودرو را
5/2سال در نظر گرفته اند. علاوه بر این عمر مفید کنیستر و کاتالیست (ابزاری برای کاهش آلایندگی خودرو) حداکثر 5/2سال است، بنابراین وقتی می گویند خودروی صفر تا پنج سال به معاینه فنی نیاز ندارد باید دانست کنیستر و کاتالیست این خودرو ها برای چند سال نقشی در کاهش آلایندگی خودروها نخواهد داشت.

به نظر شما عمر معاینه فنی برای خودرو های صفر چند سال باید باشد؟

باید دو سال باشد، چون قبلا نیز به این شکل بود.

برای رسیدن به این هدف چه کار کرده اید؟

دولت بتازگی در لایحه ای این موضوع را درخواست کرده است.

این لایحه در چه مرحله ای است؟

هنوز در کمیسیون های مجلس قرار دارد و بعید می دانم تصویبش به عمر این مجلس برسد، چون طرح های زیادی در مجلس قرار دارد و این لایحه جزو اولویت های مجلس نیست، در حالی که سلامت مردم باید هدف مشترک تمام مسئولان باشد.

برخی شهروندان گرفتار مشکلات عجیبی می شوند. برای نمونه افرادی ادعا می کنند به دلیل نامناسب بودن خودرویی که در اختیار دارند نمی توانند برای خودروی خود معاینه فنی تهیه کنند، چون خودروی آنها با استانداردها همخوانی پیدا نمی کند. برای رفع مشکل این افراد چه باید کرد؟

آزمون هایی که ما می گیریم براساس استانداردهای بین المللی است و ممکن است خودروی صفر کیلومتر نیز در پشت سر گذاشتن آنها مشکل داشته باشد، اما دلیل این را نمی دانم. علاوه براین باید بحث استاندارد را از معاینه فنی خودرو تفکیک کرد، زیرا در مراکز ما حداقل ایمنی خودرو ها بررسی می شود.

چند مرکز معاینه فنی در کشور وجود دارد؟

حدود 700 مرکز معاینه فنی در کشور فعال هستند.

استقبال مردم از مراکز معاینه فنی سال گذشته 16 درصد کاهش داشت، در چند ماهی که از امسال گذشته این آمار چگونه است؟

وضع مناسبی نداریم، براساس آمار تا نهم شهریور 176 هزار و 884 خودرو به مراکز ما مراجعه کرده اند، بنابراین نسبت به مدت مشابه سال گذشته تغییر زیادی نداشته ایم، اما سال گذشته نیز تعداد مراجعات کم بود، به همین دلیل برای پرداخت حقوق افرادی که در این مراکز فعالیت می کنند نیز با مشکل روبه رو هستیم، چون مراکز خدماتی هستند و درآمدی ندارند. سال گذشته حدود 560 هزار خودرو به مراکز ما مراجعه کردند اگر در نظر بگیریم همین مقدار نیز خارج از تهران بوده است باید گفت بسیاری از خودرو ها برای دریافت معاینه فنی مراجعه نمی کنند.

برآوردی از تعداد خودروهایی که باید به مراکز شما مراجعه کنند دارید؟

حدود 5/2 تا 3 میلیون خودرو در تهران فاقد معاینه فنی هستند. ما در هرشیفت روزانه دست کم می توانیم به 6000 خودرو خدمات ارائه کنیم و آمادگی داریم در سه شیفت نیز فعالیت داشته باشیم، اما مراجعه کننده وجود ندارد و حدود 70درصد ظرفیت ما خالی است. مراکز معاینه فنی رو به تعطیلی است، زیرا در برخی مراکز روزانه به اندازه انگشتان دست نیز مراجعه کننده نداریم.

پولی که بابت صدور معاینه فنی گرفته می شود چقدر هزینه های شما را جبران می کند؟

پول ناچیزی (ده هزار تومان) از شهروندان گرفته می شود که باید گفت هزینه برق این مراکز را نیز تامین نمی کند. این در حالی است که در اروپا هزینه انجام آزمون های معاینه فنی 80 یورو است.

آیا آزمون و تجهیزات شما مطابق با استانداردهای جهانی است؟

امسال دستگاه های خود را به روز کرده و در حال راه اندازی دستگاه ها با استانداردهای مناسب هستیم.

بنابراین باید برنامه ای برای افزایش بهای صدور گواهی معاینه فنی داشته باشید.

امیدواریم به یک نرخ واقعی برسیم تا خدمات مناسبی ارائه کنیم به همین دلیل مصوبه ای در دولت در حال تصویب است.

چقدر افزایش قیمت خواهید داشت؟

برحسب خودروهای سبک و سنگین تصمیم گیری می کنیم، اما هنوز تعیین نشده است.

فکر می کنید چرا مردم به مراکز معاینه فنی اعتماد نداشته و برای گرفتن معاینه فنی تمایل زیادی ندارند؟

اتفاق هایی در مراکز معاینه فنی خارج از تهران رخ داده که دغدغه ما نیز هست چون مراکزی هستند که بدون حضور خودرو برگه معاینه فنی صادر می کنند، این کار ناپسندی است و باید با این مراکز بشدت برخورد کرد، چون با جان و مال مردم بازی می کنند.

برای افزایش مراجعه شهروندان به مراکز معاینه فنی و بهبود قانون اجرای آن حتما با نمایندگان مجلس و پلیس رایزنی کرده اید. پس چرا گره کار باز نمی شود؟

خیلی با مجلس رایزنی کرده ام پلیس نیز دغدغه برخورد با این موضوع را دارد.

چرا پلیس بدرستی اعمال قانون نمی کند؟

باید این سوال را از خود آنها بپرسید.

هنوز مراکزی هستند که بدون حضور خودرو برگه معاینه فنی صادر می کنند؟

در تهران میزان این تخلف از ابتدا صفر بود،چون مراکز تهران به دوربین پلاک خوان مجهز هستند و امکان صدور معاینه فنی بدون خودرو تقریبا صفر است. خوشبتخانه برحسب مصوبه هیات دولت در دی سال گذشته و مصوبه شورای شهر تهران تحت عنوان نظارت و کنترل معاینه فنی خودرو تصویب شد، سامانه ملی معاینه فنی ایجاد شده و این امکان را فراهم خواهد کرد که اطلاعات مراکز معاینه فنی به مراکز پلیس متصل شود به این شکل با افرادی که بدون مراجعه به مراکز معاینه فنی، گواهی معاینه فنی دریافت می کنند برخورد خواهد شد.

فکر می کنید چرا این سامانه با وجود وعده هایی که داده شده بود هنوز فعال نشده است؟

این سامانه خرداد باید عملیاتی می شد، اما چون زیرساخت هایش آماده نبود اجرایی نشد. اکنون زیرساخت ها آماده شده و با عملیاتی شدن سامانه ملی شاهد تحول مناسبی در بحث معاینه فنی کشور خواهیم بود، مقدمات کار فراهم شده است. با هماهنگی هایی که با پلیس داشته ایم، امیدواریم این سامانه تا مهر در تهران عملیاتی شود. برای اجرایی شدن این سامانه در کل کشور نیز وزارت کشور پیگیر کار است.

اتوبوس های برونشهری نیز باید از مراکز شما معاینه فنی بگیرند؟

اتوبوس های درونشهری از مراکز ما معاینه فنی می گیرند، اما بتازگی خودروهای سنگین و اتوبوس های بین شهری معاینه فنی خود را از وزارت راه می گیرند.

آمار مراجعه موتورسیلکت ها به مراکز شما چگونه است؟

ده خط معاینه فنی برای موتورسیکلت ها داریم، اما مشکل اینجاست که مالکان موتورسیکلت به ما مراجعه نمی کنند، از 5/3 میلیون موتورسیکلت سال گذشته در کشور حدود یکصد دستگاه به مراکز ما مراجعه کرده اند که رقم خنده داری است. در حالی که می گویند موتورسیکلت ها تا هشت برابر خودروها آلودگی ایجاد می کنند. بحث موتورسیکلت از بدو تولید باید ساماندهی شود .

می توانید بگویید کدام سازمان و وزارتخانه بیشتر برای خودروهایش گواهی معاینه فنی می گیرد؟

خودرو ها براساس پلاک شناخته می شوند بنابراین برحسب سازمان و ارگان دسته بندی نکرده ایم، اما درباره خودروهای دولتی می توانم بگویم از ابتدای سال تا نهم اردیبهشت 553 دستگاه خودروی دولتی، 529 دستگاه خودروی نظامی، چهار دستگاه خودروی سیاسی و 20 هزار و 431 تاکسی به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند.

براي ​ گرفتن معاينه فني آيا دوستان و اطرافيان به شما سفارش مي​کنند؟

انشالله مراکز ما آنقدر شلوغ شود که چنين سفارش هايي داشته باشيم.خوشبختانه  تاکنون نياز به سفارش نبوده است.

خاطره ای از مراجعه مقامات یا افراد شناخته شده به مراکز معاینه فنی دارید؟

خودروی چهره ها بیشتر خارجی و مدل بالاست و استاندارد یورو 5 دارد، بنابراین آنها کمتر به ما مراجعه می کنند.

مهدی آیینی