آخرین خبرها
خانه / بایگانی/آرشیو برچسب ها : راهور

بایگانی/آرشیو برچسب ها : راهور

اشتراک به خبردهی

نوروزتان را کابوس نکنيد

خیلی‌ها کوله‌بار سفر بسته و به دل جاده زده‌اند، خیلی‌ها هم در حال برنامه‌ریزی برای سفر هستند؛ سفرهایی که خاص تعطیلات نوروزی است، اما این سفرها همیشه با خاطره‌های خوش به پایان نمی‌رسد.
آمارهایی که پزشکی قانونی در چند سال گذشته در این باره منتشر کرده، گواهی بر این حقیقت تلخ است که بسیاری از سفر‌ها به علت غفلت برخی به کابوس بدل می‌شود؛ زیرا در تعطیلات نوروزی هفت سال گذشته 8501 نفر جان خود را در سوانح ترافیکی از دست داده و تا چند برابر این آمار نیز افراد دچار معلولیت شده‌اند، به همین دلیل کارشناسان توصیه می‌کنند برای تجربه سفری ایمن باید نکاتی را رعایت کرد؛ نکاتی که سخت نیست اما ضامن سلامت خانواده‌هاست.

8501 نفر آمار کشته‌شدگان تصادفات رانندگی است در هفت سال گذشته؛ روزهایی که از 25 اسفند هر سال شروع شده و تا پایان 15 فروردین ادامه پیدا می‌کند. به همین سبب می‌توان گفت در این 20 روز به طور میانگین روزانه 60 نفر و در هر ساعت دو نفر جان خود را به علت تصادفات رانندگی از دست می‌دهند.

برنامه‌ریزی برای سفر

به اعتقاد کارشناسان، برای تجربه سفری ایمن باید نکاتی را رعایت کرد. ابتدا این که باید این باور را کنار گذاشت که مرگ فقط برای همسایه است، یعنی احتمال وقوع حادثه برای همه وجود دارد و فقط با رعایت نکات ایمنی و پرهیز از غفلت می‌توان آن را به حداقل رساند. در واقع با برنامه‌ریزی خطر احتمال وقوع تصادف کاهش می‌یابد.

سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در گفت‌وگو با جم‌جم خاطرنشان می‌کند: مسافران نوروزی قبل از هر چیز باید برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند، یعنی اطلاعات لازم را در باره مسیری که پیش رو دارند به دست آورده و آگاهانه سفر کنند.

کارشناسان معتقدند به این ترتیب احتمال غفلت از سوی شهروندان به حداقل می‌رسد، چون وقتی شخصی مسافت بین مبدا تا مقصد را بداند، برای تمامی لحظات آن برنامه‌ریزی کرده و هیچ‌گاه در بین مسیر به دلیل خستگی دچار غفلت نمی‌شود.

سردار مهری با بیان این‌که شهروندان بهتر است قبل از سفر اطلاعات لازم را درباره محورها و وضع جاده‌ها به دست بیاورند، به شهروندان توصیه می‌کند: برای این کار بهتر است شهروندان از طریق وبسایت پلیس راهور یا سامانه تلفنی 141 از شرایط جاده‌ها مطلع شوند.

استراحت بموقع

یکی از نکاتی که برخی شهروندان هنگام مسافرت و رانندگی به فراموشی می‌سپارند، اهمیت استراحت بموقع است، زیرا با توجه به آماری که پلیس به دست آورده، بیشتر تصادفات در 30 کیلومتری شهرها اتفاق می‌افتد یعنی در نقاطی که شهروندان از استراحت غافل شده‌اند و با این بهانه که تا مقصد راه زیادی نمانده، رانندگی را ادامه می‌دهند اما این غفلت آنها در نهایت سبب وقوع حادثه‌ای تلخ می‌شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این باره می‌افزاید: به رانندگان توصیه می‌کنیم پس از هر دوساعت رانندگی دست‌کم 15 دقیقه استراحت کنند.

به گفته او، حدود 40 درصد از تصادف‌هایی که به مرگ سرنشینان منجر می‌شود به علت واژگونی خودرو اتفاق افتاده و در این بین عامل تاثیرگذار چیزی نیست جز خستگی راننده‌هایی که به شکل مستمر و بدون توقف مسیر زیادی را رانندگی کرده‌اند. افزون براین باید یادآور شد بستن کمربند ایمنی از سوی سرنشینان جلو و عقب خودرو نیز می‌تواند خطر تصادفات منجر به مرگ را کاهش دهد.

همسفران خوبی باشید

کارشناسان تاکید می‌کنند، سرنشین‌های خودرو نیز نقش مهمی در کاهش سوانح ترافیکی دارند، زیرا آنها با رعایت نکاتی می‌توانند مانع حواس‌پرتی و غفلت راننده شوند. برای نمونه فردی که در صندلی کنار راننده می‌نشیند می‌تواند به عنوان نقشه‌خوان عمل کرده و راننده را در جریان شرایط جاده قرار دهد، یعنی پیش رو بودن پیچ‌های تند را به راننده گوشزد کرده یا او را از محل قرار گرفتن توقفگاه یا پمپ‌های بنزین باخبر کند.

افزون براین سرنشینان خودرو باید مراقب باشند که ذهن راننده را درگیر پرسش‌هایی که نیاز به تفکر عمیق دارد، نکنند برای نمونه از راننده پرسش‌هایی نکنند که او مجبور به مرور خاطرات زیادی شود.

سردار موسی امیری، جانشین پلیس راهور ناجا نیز در گفت‌وگو با جام‌جم به مسافران نوروزی توصیه می‌کند: نکته کلیدی در این بین توجه و احترام به قوانین رانندگی است، زیرا با رعایت آنها احتمال خطر کاهش پیدا می‌کند.

در واقع رانندگان با توجه به علائم هشداردهنده و سرعت‌های مشخص‌شده در جاده‌ها می‌توانند احتمال رو به رو شدن با خطر را به حداقل برسانند.

سردار امیری با اشاره به بررسی تصادفات نوروزی پنج سال گذشته عنوان می‌کند: در بررسی این حوادث دریافتیم علت بخش قابل توجهی از تصادفات سرعت و عجله از سوی رانندگان بوده است.

آن طور که جانشین پلیس راهور ناجا تاکید می‌کند، دومین نکته‌ای که مسافران نوروزی باید به آن توجه کنند این است که انحراف به چپ و سبقت در مسیرهای دوطرفه علت مرگ بسیاری از مسافران نوروزی بوده است.

خطر رانندگان بی‌تجربه

بخش دیگری از سوانح رانندگی که در تعطیلات نوروزی رقم می‌خورد، حاصل ندانم‌کاری رانندگان بی‌تجربه است، این افراد را می‌توان به سه گروه تقسیم کرد؛آنهایی که بتازگی گواهینامه گرفته‌اند و تجربه رانندگی در مسیرهای برون شهری را ندارند، احتمال حادثه‌سازی از سوی افرادی که برای اولین بار در مسیری تازه رانندگی می‌کنند را نیز باید جدی گرفت؛چون آنها شناخت درستی از پیچ و خم راه ندارند و اگر شبانه دراین جاده‌ها رانندگی کنند،به احتمال زیاد سبب بروز حادثه برای خود و دیگران می‌شوند.آخرین گروه نیز افرادی هستند که بتازگی اتومبیل خریده‌اند، این اشخاص نیز چون به قول معروف هنوز قلق خودروی خود را نمی‌دانند، ممکن است برای خود و دیگران تهدید به حساب بیایند.

با توجه به اظهار نظرهای کارشناسان باید به مسافران نوروزی توصیه کرد احتمال خطر و تصادف برای همه وجود دارد و در این بین فقط با رعایت قوانین ومقررات و رعایت نکات ایمنی مانند رانندگی با سرعت مطمئنه می‌توان رویا‌رویی با آنها را به حداقل رساند.

علما درباره تخلفات رانندگی چه می‌گویند؟

با توجه به سفارش‌های بزرگان، رعایت قوانین رانندگی وظیفه هر مسلمانی است؛ زیرا امام خمینی (ره) در این باره فرموده‌اند: تخطی از مقررات راهنمایی و رانندگی شرعا حرام است.

آیت‌الله جوادی‌آملی نیز بیان کرده‌اند: رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی واجب شرعی است.

آیت‌الله مکارم‌شیرازی نیز در این خصوص تاکید کرده‌اند: عبور از چراغ قرمز حرام است، زیرا نظام جمهوری اسلامی اینها را برای حفظ جان مردم گذاشته و اینها مقدمه حفظ جان است و مقدمه واجب، خود واجب است.

پیکان افزایش جرایم رانندگی به سمت متخلفان

پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام افزایش جرایم رانندگی از فردا کلید می‌خورد، اقدامی که برخی کارشناسان از آن به عنوان عاملی برای کاهش تخلفات و تلفات حوادث ترافیکی یاد می‌کنند. آن‌طور که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تاکید می‌کند تمامی تمهیدات لازم برای اجرا و اعمال جرایم جدید رانندگی اندیشیده شده و از ساعت 12 امشب یعنی با شروع 25اسفند متخلفان براساس نرخ‌های جدید جریمه خواهند شد، به این امید که با بازدارنده‌تر شدن قوانین آمارهای تلخ تلفات حوادث ترافیکی کاهش پیدا کند.
همزمان با آغاز طرح نوروزی پلیس که از 25 اسفند آغاز می‌شود، نرخ جدید جرایم رانندگی که هیات دولت آن را تصویب و به پلیس راهور ابلاغ کرده نیز اجرایی خواهد شد.

قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در سال 89 به تصویب رسید و براساس آن پلیس راهور باید تلاش خود را برای برقراری نظم و کاهش تخلفات در این حوزه به‌کار گیرد. یکی از اهرم‌های پیش‌بینی شده در این قانون مجازات متخلفات با جرایم رانندگی است که به اعتقاد کارشناسان باید از بازدارندگی لازم برخوردار باشد. به این منظور بتازگی هیات وزیران نرخ جدید جریمه‌های رانندگی را تصویب و به پلیس راهور ابلاغ کرده است.

سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در گفت‌وگو با جام‌جم در این باره می‌گوید: دولت در سال 93 باید نرخ جرایم را افزایش می‌داد، اما امسال به این مهم پرداخت به همین خاطر 21 دی‌ماه هیات دولت نرخ‌های جدید جرایم را تصویب کرد، اما با طرح شکایتی در دیوان عدالت اداری، برای بار دیگر هیات دولت نرخ‌های جدید جرایم را مورد بازنگری قرارداد و تعدیل کرد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی معتقد است که این رویکرد می‌تواند زمینه را برای رعایت حقوق شهروندی و پیشگیری از تخلفات حادثه‌ساز فراهم کند و به این شکل شهروندان آرامش بیشتری هنگام تردد در راه‌های کشور داشته باشند.

او عنوان می‌کند: به همین خاطر تمامی تدابیر لازم اندیشیده شده تا از اولین دقایق 25 اسفند متخلفان براساس نرخ‌های جدید جریمه شوند.

افزایش جرایم حادثه‌ساز

برخی کارشناسان معتقدند برای برخورد بهتر با متخلفان و بازدارنده بودن جرایم رانندگی، نرخ برخی از آنها افزایش پیدا کرده و به این ترتیب از بین 171 کد تخلفاتی موجود حدود 40 کد افزایش جریمه داشته و براساس تصمیم جدیدی که هیات دولت گرفته بین 20 تا صد درصد افزایش داشته است.

آن طور که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تاکید می‌کند، افزایش جرایم رانندگی برای برخورد با رانندگان متخلفی است که تعدادشان نسبت به رانندگان قانونمدار قابل مقایسه نیست.

باید یادآور شد در تمام کشور حدود 18 میلیون خودرو و ده میلیون و 700 هزار موتورسیکلت تاکنون پلاک ملی گرفته‌اند، یعنی حدود 29 میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد.

افزون بر این براساس گزارش پزشکی قانونی در 10 ماهه امسال بیش از 14 هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.

این درحالی است که بررسی‌های پلیس نشان می‌دهد در این مدت 6000 تصادف فوتی اتفاق افتاده که در این بین فقط 3000 نفر از رانندگان متخلف بوده‌اند در واقع غفلت آنها مرگ 14هزار نفر را رقم زده است.

به همین خاطر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی معتقد است شهروندان قانونمدار نباید نگران افزایش جرایم رانندگی باشند، بلکه هدف اصلی این رویکرد برخورد با رانندگان متخلفی است که زمینه را برای مرگ شهروندان فراهم می‌کنند.

به نظر می‌رسد افزایش جرایم سبب برقراری نظم در جاده‌های کشور شود، زیرا یکی از دغدغه‌های اصلی شهروندان نیز این است که پلیس بموقع و جدی با متخلفانی که جان مردم را به بازی می‌گیرند، برخورد کند.

با پلیس در تماس باشید

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با تاکید بر این‌که رفتار پلیس راهور براساس قانون است به شهروندان توصیه می‌کند، هنگام تردد در جاده‌های کشور مانند بازرسان نامحسوس پلیس راهور عمل کرده و رفتارهای پرخطر رانندگان را به آنها گزارش کنند.

او ادامه می‌دهد: به این منظور مسافران می‌توانند از طریق سامانه 110120 با پلیس راهور در تماس باشند.

سردار مهری با اشاره به این‌که برخی شهروندان نیز دغدغه این را دارند که به اشتباه جریمه شوند، توضیح می‌دهد: با توجه به این‌که پلیس از فناوری بهره می‌برد و قصد دارد این رویکرد را گسترش دهد، احتمال این‌که راننده‌ای به اشتباه جریمه شود، اندک است، اما با این حال شهروندان مطمئن باشند چنانچه اشتباهی صورت بگیرد آنها به حق خود خواهند رسید.

افزون براین باید یادآور شد پلیس راهور برای کنترل بزرگراه‌های کشور از دوربین و سامانه‌هایی بهره می‌برد که می‌توانند تخلفات مختلف را به ثبت برسانند، برای نمونه دوربین‌های پلیس قادرند براساس فاصله بین دو دوربین سرعت خودرو‌ها را ارزیابی کرده و چنانچه راننده‌ای این مسافت را با سرعت غیرمجاز طی کند، جریمه‌اش کنند. همچنین این دوربین‌ها قادرند رانندگانی را که بین خطوط حرکت یا فاصله طولی مناسب را رعایت نمی‌کنند نیز شناسایی و جریمه کنند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با بیان این‌که شهروندان می‌توانند تخلفات ماموران پلیس راهور را نیز از طریق سامانه تلفنی 197 گزارش کنند، یادآور می‌شود: علاوه بر این شهروندان چنین مواردی را می‌توانند کتبا نیز گزارش کرده و مطمئن باشند با ماموران خاطی برخورد خواهد شد.

رابطه بین تخلف و تصادف

سردار موسی امیری، جانشین پلیس راهور ناجا نیز در گفت‌وگو با جام‌جم خاطرنشان می‌کند: تصادف رانندگی معلول علت‌های فراوانی است که یکی از علت‌های اصلی آن وقوع تخلفات حادثه‌ساز است.

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بین تخلفات رانندگی و سوانح ترافیکی، ارتباط منطقی که تجربه نیز آن را ثابت کرده است، وجود دارد، اما در این بین علت‌های دیگری نیز برای تصادفات وجود دارد عللی مانند ضعف در زیرساخت‌های ترافیکی.

سردار امیری توضیح می‌دهد: رعایت نکردن قوانین رانندگی علاوه براین‌که می‌تواند سبب شکل‌گیری تصادفات شود از عواملی است که در شدت تصادف نیز نقش دارد. این مساله رابطه معناداری است که به‌خاطر آن بیشتر کشور‌های جهان تلاش می‌کنند از وقوع تخلف جلوگیری کنند. به گفته او با تلاش برای کاهش تخلفات می‌توان آمار تصادفات و قربانیان سوانح ترافیکی را نیز کاهش داد.

جانشین پلیس راهور ناجا درباره تخلفات حادثه‌ساز نیز یادآور می‌شود: 20تخلف حادثه‌ساز وجود دارد که در قانون علاوه بر جریمه، نمره منفی نیز برای آنها در نظر گرفته شده است؛ جرایمی مانند سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز، انحراف به چپ در محورهای دو طرفه، رانندگی تحت تاثیر مواد مخدر و روانگردان، حرکت با دنده عقب در آزادراه‌ها و عبور از چراغ قرمز.

با توجه به نظر کارشناسان باید یادآور شد چنانچه شهروندان به قانون احترام گذاشته و آن را رعایت کنند، می‌توان شاهد کاهش آمارهای تلخ حوادث ترافیکی بود، زیرا هرچه شهروندان قانونمدارتر رانندگی کنند، تعداد تخلفات کاهش پیدا کرده و از آمار تصادفات نیز کاسته خواهد شد.

6000 نقطه مرگبار در مسیر رانندگان

پایان داغ‌ترین فصل سال همیشه با آمار داغ تصادفات رانندگی همراه است، زیرا خیلی از خانواده‌ها با توجه به آغاز سال تحصیلی روزهای پایانی شهریور را آخرین فرصت برای مسافرت دانسته و سعی می‌کنند از این روزها نهایت بهره را ببرند، اما به دلیل حجم بالای سفر، استاندارد نبودن جاده‌ها و کمبود نظارت و علائم هشدار دهنده در جاده‌ها اوج سفر در کشورمان همیشه به نهایت خطر نزدیک بوده است.

در آخرین اظهارنظر در این باره فرمانده نیروی انتظامی کشور از شناسایی 6000 نقطه پرحادثه درون و برون‌شهری سخن به میان آورده، بنابراین می‌توان امیدوار بود با اصلاح این نقاط از آمار قربانیان تصادفات در کشور که سال گذشته به 18 هزار نفر رسید، کاسته شود.

روز گذشته دومین نشست فصلی روسا و مدیران پلیس راهنمایی و رانندگی برگزار شد. در این نشست اسماعیل احمدی‌مقدم، فرمانده نیروی انتظامی با بیان این‌که 6000 نقطه درون و برون‌شهری پرخطر و حادثه‌خیز در کشور داریم، گفت: با توجه به این‌که اصلاح این نقاط هزینه بالایی دارد، نمی‌توان توقع داشت که در عرض یک سال تمامی آنها رفع شود، بنابراین باید در قالب یک اولویت‌بندی نسبت به رفع این نواقص اقدام کرد.

فرمانده نیروی انتظامی کشور با بیان این‌که سهم نقاط پرحادثه جاده‌ها 40 درصد و شهرها 60 درصد شده، اظهار کرد: وقتی قانون تکلیف کرد که سهم راه،‌ خودرو و راننده در خسارات ناشی از تصادف مشخص شود اگر کارشناسان می‌خواستند تقسیم سهم کنند کار مشکل می‌شد، اما پلیس راهور کاری کرد که نقاط حادثه‌خیز در جاده‌ها و شهرها شناسایی شود.

وی ادامه داد: با شناسایی این نقاط نوع اصلاح نیز مشخص می‌شود و کارشناسان دادگستری نیز اگر بخواهند سهم دستگاه را مشخص کنند برایشان مطلوب‌تر است. رفع این مشکلات مهم‌ترین خواست ماست که با نصب علائم سرعت‌گیر و تابلوها می‌توان رفتار مردم را کنترل کرد.

احمدی‌مقدم با بیان این مطلب که معاینه فنی متولی ندارد، یادآور شد: شهرداری غیر متمرکز و امکاناتش نیز محدود است، ایجاد مراکز فنی مکانیزه نیز یا شدنی نیست یا در آن استانداردها رعایت نمی‌شود، این در حالی است که مرکزی هم در این زمینه پاسخگو نیست.

به گزارش فارس، فرمانده نیروی انتظامی با بیان این‌که در مدیریت معاینه فنی در سطح ملی نیاز به تجدیدنظر داریم، تصریح کرد: موضوع حاکمیتی است، باید نظارت داشته باشیم تا هم مقررات و هم استاندارد و هم عملکرد، مورد نظر قرار گیرد، چون اگر با روش فعلی معاینه فنی صورت بگیرد شدن یا نشدنش فرقی نمی‌کند.

نقاط پرحادثه برون‌شهری

نقاط پرحادثه را با توجه به تکرار تصادف مشابه در یک نقطه محاسبه می‌کنند. برای نمونه اگر سه تصادف فوتی در طول سال در یک نقطه خاص به شکل مشابه اتفاق بیفتد، این محل به عنوان نقطه حادثه‌خیز شناخته می‌شود، البته درباره تصادفات جرحی، تعداد تصادفات بیشتر ملاک تعیین نقطه پرحادثه است.

علت تشکیل نقاط پرحادثه را نیز می‌توان رفتارهای اشتباه رانندگان به دلیل نبود آموزش یا علائم هشداردهنده، استاندارد‌ نبودن معابر و آماده نبودن بسترهای مهندسی دانست، زیرا معابر باید به شکلی ساخته شود که اگر راننده اشتباه کرد آسیب کمتری ببیند، اما اکنون جاده‌های کشور در این خصوص نقص دارند.

درباره محورهای پرحادثه برون‌شهری و درون‌شهری نیز می‌توان گفت محور نهاوند ـ کرمانشاه، نجف‌آباد ‌ـ‌ اصفهان، بندرعباس‌ ـ‌ لار، تهران‌ ـ‌ مشهد، سیرجان ‌ـ‌ بندرعباس، اهواز ـ اندیمشک، بندرعباس ـ شیراز، جاده چالوس، سه‌راهی اصله در محور همدان ـ ساوه، طالب‌آباد در جاده ورامین و بلوار آیت‌الله نجفی در همدان نیز از برخی نقاط پرحادثه درون و برون‌شهری کشور هستند.

علیرضا اسماعیلی، فرمانده سابق پلیس راه کشور درباره افزایش یا کاهش نقاط پرحادثه در کشور به جام‌جم می‌گوید: نقاط پرحادثه با توجه به شرایط زمانی همیشه در حال تغییر است، زیرا با توجه اصلاح هندسی یا محدودیت ایجاد می‌کنند، بنابراین آمار نقاط پرحادثه تغییر می‌کند.

221 نقطه پرحادثه در تهران بزرگ

تیمور حسینی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره نقاط پرحادثه شهر تهران به جام‌جم می‌گوید: در بررسی‌هایی که سال گذشته انجام شد در مناطق 22 گانه تهران بزرگ 383 نقاط حادثه‌خیز احصا شد.

به گفته حسینی، از این تعداد نقطه پرحادثه در تهران بزرگ در پنج ماه اخیر مشکل 162 نقطه برطرف شده است. برای نمونه در منطقه یک تهران بزرگراه ارتش با 192 مورد تصادف یکی از محل‌های حادثه‌خیز تهران بزرگ است، بیشترین علت تصادف نیز در این بزرگراه توجه نکردن به جلو، تغییر مسیر ناگهانی و رعایت نکردن فاصله طولی بوده است.

حسینی ادامه می‌دهد: در این بزرگراه کمبود علائم، روشنایی، نیاز به اصلاح هندسی و نبود پل عابر مشکل‌ساز شده است.

این در حالی است که منطقه چهار تهران رکورددار تصادفات خسارتی در این کلانشهر است، بعد از این منطقه می‌توان به مناطق سه و یک نیز اشاره کرد که نسبت به دیگر مناطق تهران آمار تصادف خسارتی بیشتری دارند، افزون بر این باید یادآور شد تصادفات منجر به جرح و فوت بیشتر در مناطق حاشیه‌ای تهران مانند منطقه 19،22،18،21 و طول بزرگراه‌ها اتفاق می‌افتد.

علاوه براین بزرگراه آزادگان با 15 مورد تصادف فوتی، بزرگراه امام رضا با 14 مورد و بزرگراه لشکری نیز با 11 مورد تصادف فوتی در سال گذشته به ترتیب سه بزرگراه پرخطر تهران بزرگ لقب گرفته‌اند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان این‌که عابران پیاده و راکبان موتورسیکلت دو گروهی هستند که در تصافات درون‌شهری بیشترین آسیب را می‌بینند درباره علت بالا بودن آمار تصادفات جرحی و فوتی در این مناطق یادآور می‌شود: چون ترافیک کمتر و معابر بزرگراهی بیشتری دارند، آمار بیشتری را به خود اختصاص داده‌اند.

با توجه به این نکات می‌توان نتیجه گرفت که سرعت غیرمطمئن و توجه نکردن به جلو علت اصلی تصادفات در تهران است. نکته اینجاست که این عوامل مانند علت تصادفات برون‌شهری است به همین دلیل می‌توان نتیجه گرفت رانندگی بیشتر شهروندان در داخل و خارج از شهرها تفاوت نداشته و آنها آموزش‌های لازم را در این خصوص ندیده و نکات لازم را رعایت نمی‌کنند به عبارت دیگر رانندگان قدرت تشخیص نحوه رانندگی در شهر و جاده را ندارند.

بخش عمده‌ای از حادثه‌خیز بودن این نقاط به دلیل معایب راه است، حسینی در این باره یادآور می‌شود: نقاطی نیاز به گارد‌ریل دارد در بعضی نقاط گارد ریل مشکل ساز شده یا گذرگاه عابر پیاده ایمن نیست یا مدیریت سرعت انجام نشده است.

نکته اینجاست که بیشتر معابری که نقاط پرحادثه دارند قدیمی نیز هستند؛ این معابر با توجه به نیاز زمان ساخته شده‌اند، اما با توجه به افزایش جمعیت توسعه پیدا نکرده‌اند.

توصیه به آخرین گروه از مسافران تابستانی

با توجه به این‌که تا پایان شهریور و تابستان حدود سه هفته باقی مانده باید در نظر داشت سه گروه از رانندگان بیشتر در معرض خطر قرار دارند؛ گروه اول رانندگانی هستند که برای اولین بار رانندگی برون‌شهری را تجربه می‌کنند، این رانندگان چون تجربه رانندگی در جاده را ندارند بیشتر در خطر تصادف قرار دارند.

گروه دوم نیز رانندگانی هستند که سفر را با خودرویی که تجربه رانندگی با آن را ندارند، آغاز می‌کنند. این افراد به قول معروف قلق رانندگی با خودروی خود را نمی‌دانند به همین دلیل هنگام بروز خطر تسلط زیادی به خودرو نداشته و حادثه‌ساز می‌شوند.

گروه سوم نیز رانندگان حرفه‌ای هستند که رانندگی در جاده‌های جدید را تجربه می‌کنند. این افراد نیز به دلیل شناخت نداشتن نسبت به جاده، محیط و رفتار رانندگان بومی بیشتر از دیگر رانندگان در معرض خطر قرار دارند، به همین دلیل این رانندگان باید با آگاهی و هوشیاری کامل به سفر بروند.

این درحالی است که تجربه ثابت کرده که عامل انسانی نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش تصادفات دارد بنابراین باید آموزش رانندگان بیشتر از قبل مورد توجه مسئولان قرار گیرد، زیرا اکنون آموزش‌ها موثر نیست و می‌توان گفت بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد،در واقع آموزش زمانی مناسب است که راننده بدون حضور پلیس نیز قوانین را رعایت کند.

افزایش توان پلیس راهور در شهریور

اسکندر مومنی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی نیز در این نشست از افزایش توان یک سومی پلیس راهور در روزهای پایانی تعطیلات تابستانی خبر داد و ابراز کرد: پلیس به منظور کنترل سفرها و افزایش ایمنی تمهیدات ویژه‌ای تا پایان تابستان دارد.

وی با بیان این‌که در این راستا توان پلیس راهور یک سوم افزوده شد، یاد آور شد: یکهزار تیم گشت در قالب 5000 نیروی پلیس به نیروهایمان اضافه شد و بالگردها نیز با توان بیشتری به کمک پلیس راهور می‌آیند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی سرعت و سبقت غیرمجاز و واژگونی ناشی از خستگی و خواب آلودگی راننده را بیشترین علت تصادفات رانندگی در شهریور ماه اعلام و بیان کرد:‌ از مردم می‌خواهیم که در ایام مهرماه کمتر از خودروی شخصی برای رفت و آمد در شهر استفاده کنند.

وی با اشاره به کاهش 4.6 درصدی آمار تلفات حوادث رانندگی تا پایان تیرماه، عنوان کرد:‌ پیش بینی ما این است که تا پایان نیمه نخست امسال تصادفات رانندگی کاهش 3 تا 4 درصدی داشته باشد.

مومنی درباره آتش سوزی خودروها در محورها و دیر رسیدن دستگاه‌های امدادی به محل نیز به ایسنا گفت: آتش سوزی خودروها یکی از چالش‌های مهمی است که باید به آن توجه شود، اما متاسفانه همانطور که بارها نیز به آن پرداخته شده متولی واحدی برای امداد و نجات در کشور وجود ندارد و سه حوزه اورژانس، آتش نشانی و هلال احمر در این حوزه فعالند.

بالا