گزارشگران سبز خبر اینجا سبز می‌شود

دوباره مهلت خودروسازان برای انطباق محصولاتشان با استاندارد یورو ۴ به پایان رسیده و قرار است پلیس راهور ناجا خودروهایی را که با استاندارد یورو ۲ تولید می‌شوند، شماره‌گذاری نکند، اما این بار اولی نیست که این مهلت به پایان رسیده، زیرا قرار بود از اوایل سال گذشته این قانون عملی شود، ولی تا امروز خودروسازان و وزارت نفت با بهانه‌هایی مانند تحریم از زیر بار تولید خودرو و بنزین استاندارد شانه خالی کرده‌اند و در این میان فقط مردم مجبور به استفاده از خودروهای بی‌کیفیت در هوای آلوده کلانشهرها شده‌اند.

قصه بحرانی شدن آلودگی هوا در کلانشهرها داستان تازه ای نیست، این روزها کمتر شخصی را می توان پیدا کرد که نسبت به خطرات و دلایل گسترش آن آگاهی نداشته باشد، در این میان خودروسازها و وزارت نفت سهم قابل توجهی در آلوده کردن هوا دارند؛ خودروسازها با روانه کردن خودروهای فاقد استاندارد و وزارت نفت هم با تولید بنزین بی کیفیت و عرضه آن در بازار داخلی به این آلودگی و نابسامانی دامن زده اند، به همین دلیل دیگر ضروری است که مسئولان در این خصوص از مرحله شعار و ارفاق عبور کنند، زیرا در زمانه ای که خیلی از کشورها استانداردهای بالاتری را به کار می گیرند، رسیدن به استاندارد یورو 4 و حفظ سلامت شهروندان در کشورمان دیگر جای بحث ندارد.

روز پایانی در 8 کلانشهر

با توجه به مصوبه دولت از ابتدای تیر ماه شرکت های خودروساز باید خودروهای تولیدی خود را با استاندارد یورو 4 روانه بازار کنند، به همین دلیل پلیس راهور ناجا می تواند از شماره گذاری خودروهایی که استاندارد یورو 2 دارند، در هشت کلانشهر کشور خودداری کند.

علی محمد شاعری، قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست در این باره به مهر می گوید: شرکت های خودروسازی طبق گزارش هایی که به ما داده اند حدود 30 درصد از محصولاتشان را با استاندارد یورو 4 تولید کرده اند و 70 درصد باقیمانده با استاندارد یورو 4 انطباق نیافته اند.

طبق مصوبه دولت از امروز در کلانشهر های تهران، مشهد، اصفهان، اراک، شیراز، اهواز، تبریز و کرج فقط خودروهایی که استاندارد یورو 4 گرفته اند، شماره گذاری می شود، این در حالی است که به گفته شاعری تولید و عرضه بنزین با استاندارد یورو 4 نیز شروع شده است.

او ادامه می دهد: هفته گذشته در 20 جایگاه سوخت رسانی تهران، بنزین یورو 4 در اختیار شهروندان قرار گرفت و قرار است بنزین استاندارد کم کم در دیگر شهرهای کشور نیز توزیع شود.

خودروسازها درجا می زنند

موید حسینی صدر، سخنگوی فراکسیون محیط زیست و عضو کمیسیون صنایع مجلس نهم درباره شرکت های خودروسازی و کیفیت محصولاتشان به جام جم می گوید: نصب مبدل رفع آلاینده یکی دیگر از اقداماتی است که مورد غفلت قرار گرفته و دو سالی است که روی خودروها نصب نمی شود، این مساله هم سبب آلوده شدن بیشتر هوا می شود.

به گفته این نماینده مجلس، در کنار این غفلت ها قانون ارتقای کیفیت خودرو هم تاکنون نادیده گرفته شده است. او ادامه می دهد: هنوز به این قانون عمل نشده و خودروسازها تا به حال گزارشی به ما نداده اند که در چه مرحله ای هستند، یا چقدر پیشرفت داشته یا با چه موانعی روبه رو شده اند.

عضو کمیسیون صنایع ادامه می دهد: ما در حوزه خودروسازی حدود شش سال است که درجا می زنیم و راهبرد مشخصی در این باره نداریم. به همین دلیل کیفیت خودروهایی که تولید می شود مانند شش سال پیش است و رشد کیفی خودرو در ایران متوقف شده است.

وزارت نفت آماده نیست

در این میان یکی از بهانه های خودروسازان برای عمل نکردن به استاندارد یورو 4 نبود سوخت با کیفیت جهانی است.

حسینی صدر دراین باره اضافه می کند: این هم درست است، ما با وزارت نفت صحبت کردیم، این انتقاد بجاست چون وزارت نفت هم برای تولید سوخت کافی ابراز آمادگی نکرده و این مساله هم باید مورد توجه قرار گیرد به هر حال تمام اینها باید در دولت ساماندهی شود، ما در مجلس تمام نگرانی های مردم را به دولت منتقل کردیم.

هرچند انتظار می رود که این ماجرا در دولت دهم سرو سامان پیدا کند، ولی به اعتقاد کارشناسان دولت یازدهم باید به مسائل محیط زیست توجه بیشتری کند. زیرا در چند سال گذشته رتبه کشورمان در زمینه محیط زیست همواره در حال تنزل بوده است، جالب است بدانید که هم اکنون بین 145 کشور ایران در جایگاه 114 قرار دارد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس نهم درباره شروع استانداردسازی سوخت و خودرو در کشورمان می گوید: قرار بود از ابتدای سال 91 وزارت نفت سوخت با استاندارد یورو 4 را تامین کند و سه ماه بعد از آن و زمانی که شرکت های خودروساز از تامین سوخت اطمینان پیدا کردند محصولات خود را با استاندارد یورو 4 عرضه کنند.

اما این وعده از سوی وزارت نفت و خودروسازها تا امروز عملی نشده است، حسینی صدر درباره میزان بنزین استاندارد در کشور اضافه می کند: شنیده ها حاکی است هشت میلیون لیتر بنزین استاندارد تولید می شود، چون متاسفانه ما به منبع موثقی دسترسی نداریم و تاکنون جواب دقیقی از سوی وزارت نفت به ما داده نشده است، البته باید حداقل نیمی از سوخت ما یعنی 30 میلیون لیتر بنزین در روز با استاندارد یورو 4 تولید شود.

کیفیت پالایشگاه ها مناسب نیست

این در حالی است که به گفته سخنگوی فراکسیون محیط زیست حتی تاکنون وزارت نفت به آنها نگفته کیفیت کار پالایشگاه ها چه زمانی ارتقا پیدا خواهد کرد.

او ادامه می دهد: ما از کیفیت کار پالایشگاه ها مطلقا راضی نیستیم، زیرا هم اکنون یک سوم از نفت خامی که وارد پالایشگاه ها می شود به صورت نفت کوره بیرون می آید، این مقدار نفت سنگین خیلی زیاد است. در دنیا حداکثر 10 درصد از نفت خام به صورت نفت کوره از پالایشگاه خارج می شود، یعنی عمده ترین مشکل در کشور ما کیفیت پایین پالایشگاه هاست.

نفت سنگینی که از پالایشگاه ها خارج می شود به آلوده شدن محیط زیست دامن می زند، زیرا این سوخت در کوره ها و آجرپزی ها استفاده شده و هوا را بیشتر آلوده می کند.

نماینده مجلس نهم درباره شرکت های خودروسازی که تحریم را بهانه می کنند، می گوید: تحریم ها یک یا دو سال است که تشدید شده، خودروی ما با این همه سابقه صنعت نباید به این روز می افتاد، برای نمونه ما از کره جلوتر بودیم ببینید کره به کجا رسیده و تولیدات خودروسازهای ما چه هستند، به همین دلیل خودروسازهای ما نمی توانند عقب ماندگی خود را به گردن تحریم بیندازند.

به گفته سخنگوی محیط زیست مجلس، خودروسازهای ما باید خود را با شرکت هیوندای مقایسه کنند، زیرا این شرکت بعد از کشورمان فعالیت خودروسازی خود را شروع کرده و اکنون محصولاتش بازارهای جهانی را به دست آورده است.

وی ادامه می دهد: به نظر من ضعف مدیریت کلان کشور، ضعف نظارت و انحصاری بودن بازار سبب شده خودروسازها فانتزی بار آمده و در این میان به مردم اجحاف شود.

حسینی صدر درباره فعالیت های مجلس برای فشار بر خودروسازها و وزارت نفت می گوید: ما با تمام مسئولان مکرر جلسه گذاشتیم، برای نمونه در سال گذشته ده بار جلسه گذاشتیم، این ضعف علل زیادی دارد به همین علت دولت باید مجموعه توانمندتری داشته باشد. نماینده مجلس نهم می گوید، خودروسازها همین حالا هم از قانون عبور کرده اند، زیرا قرار بود آنها سال گذشته به وعده هایشان عمل کنند.

وی تاکید می کند، فرصتی که تا امروز به آنها داده شده بود هم ارفاق بیش از حد بوده است. اما به هر حال باید بحث به سرانجام برسد در این خصوص مجلس باید برخورد کند، چون این یک تخلف است و سازمان دیوان محاسبات و بازرسی می توانند به این موضوع وارد شوند، اگر بازهم این وعده عملی نشود ما مسئولان را احضار کرده و به آنها تذکر خواهیم داد.

احتمال تمدید مهلت خودروسازان برای تولید خودروهای یورو 4

طرحی در هیات دولت در دست بررسی است که در صورت تصویب آن مهلت جدیدی به خودروسازان برای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به یورو 4 داده خواهد شد.

به گزارش ایسنا، هیات دولت اوایل امسال در مصوبه ای مهلت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو 4 را تا ابتدای تیر تمدید کرد.با این حال خودروسازان دلیل اجرا نشدن مصوبه دولت در این زمینه را توزیع نشدن سوخت یورو 4 در کنار مشکلات تامین ارز و تحریم های بین المللی عنوان کرده اند. توزیع سوخت یورو 4 نیز به میزانی محدود در برخی جایگاه های تهران شروع شده است.